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门锁结构–门锁内部结构分解图及安装图
1、古锁初称牡、闭、钥、链、钤。早期为竹、木结构，起源于门闩。春秋战国至鲁班于木锁内设堂奥机关，至东汉制金属簧片结构锁（又称沟槽锁）。入唐时锁之多为金、银、铜、铁、木。
2、锁的内部结构图如图所示中国的锁有着悠久的历史。根据出土文物研究和历史文献记载，锁有5000年的历史。仰韶文化的骨错和石错是新石器时期的锁钥原型。古代用骨头解开绳结的锥子是古代钥匙的原型。
3、功能要结合使用的环境 要根据应用确定功能上的需求，因为不同的使用环境有不同的功能侧重点。作为金融机构办公室电子门锁，必须具备的功能有：对所有的钥匙卡必须有时间限制的功能、锁有开门记录功能、有分等级的管理功能。
汽车门锁结构原理
车门锁原理：门锁控制器是为门锁执行机构提供锁止\/开启脉冲电流的控制装置。
汽车门锁的结构包括以下：大托身：大托身是带动大锁舌运动的主要零件杭州开锁公司是大锁舌安装的主体。
锁块的结构原理是这样的，不管关门开门，执行机构都是由机械部分完成。电子部分只执行“落锁解锁”的保险机构，相当于家里门锁的保险机构。
(4）无簧叶片锁，无簧叶片锁在福特、全）I庆、捷豹等车上用的较多。此种元簧叶片锁和民用锁中的无簧叶片锁原理一样。现在针对这种锁型的工具较为成熟，开启十分方便，并可一次性读出齿号，做出钥匙。
汽车中控门锁的基本结构是由控制部分和执行机构两部分组成的。 控制部分：有编码器、输入器、存储器、鉴别器、驱动器、抗干扰电路、显示器、报警器、保险装置和电源等部分。 执行机构一般采用电磁铁或微型电动机控制。
一般汽车电子锁按结构分为控制部分和执行部分，控制部分由输入、存储、编码、鉴别、驱动、显示、报警和保险等单元组成，其中编码和鉴别电路是整个控制部分的核心。
层门关闭触点与层门门锁触点的区别
1、触点断开，电梯安全回路不通，电梯不能动，当电梯关 门，门锁啮合，门锁触点接通，安全回路接通，OK，电 梯可以上下跑了。层门上的触点左右两边还有，一般有三个，到四个。
2、层门一般由门、导轨架、滑轮、滑块，门框、地坎等部件组成。开关机制电梯层门的开与关，是通过安装在轿门上的开门刀片来实现的。每个层门都装有一把门锁。
3、能够旁路层门关闭触电、层门门锁触点、轿门关闭触点、轿门门锁触点；不能同时旁路层门和轿门的触点；对于手动层门，不能同时旁路层门关闭触点和层门门锁触点。提供独立的监控信号证实轿门处于关闭位置。
4、电梯层门的开与关是通过安装在轿门上的开门刀片来实现的。每个层门都装有一把门锁，层门关闭后，门锁的机械锁钩啮合。电梯层门的电气连锁同时层门与轿门电气连锁触头闭合，电梯控制回路接通，此时电梯才能启动运行。
5、常开触点：在常态下断开状态的触点常开NO(normalopen)常闭NC(normalclose)在常态(不通电)的情况下处于断开状态的触点叫常开触点，线圈得电时，常开触点会闭合，而常闭触点会断开。
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